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> Amplificateur pour moteur 001
Dernière mise à jour : 25/07/2010Présentation
Cet amplificateur est d'un genre un peu particulier. Bien que de topologie "audio", il a été conçu pour piloter un moteur 110 V / 60 Hz équipant une platine disque venant d'en-dehors nos frontières. Ce n'est pas une solution hautement professionnelle j'en conviens. L'idée est de proposer une solution pour pouvoir faire fonctionner une platine disque prévue pour du 110 V / 60 Hz dans notre France garnie de 230 V / 50 Hz. A voir aussi article base de temps 005.Avertissement
- Je n'ai pas testé le fonctionnement de ce système sur un moteur prévu pour tourner sous 110 V / 60 Hz. Mais si on connecte l'ampli à un HP, ça fonctionne.- La tension délivrée par cet ampli - même si elle n'est "que" de 110 V - est dangeureuse. On doit appliquer les même règles de sécurité que celle à adopter pour tout système tirant son alimentation du secteur. A lire ou à relire.
Schéma
Vous pouvez toujours utiliser ce schéma en tant qu'ampli casque, mais seulement si vous aimez bien les graves et pas les aigus.
Bande passante
Elle est volontairement réduite dans les fréquences élevées d'une part pour assurer une bonne stabilité à l'ensemble et d'autre part pour réduire l'amplitude des harmoniques d'un signal d'entrée éventuellement pas parfaitement sinus. Cette réduction dans les aigus est principalement assurée par le condensateur C5 de 1 nF situé dans la boucle de contre-réaction, provoquant une coupure haute à 1,6 kHz environ (à -3 dB). Dans le bas du spectre, l'amplification est assurée à son niveau nominal à partir de 2 Hz (toujours à -3 dB). C'est pour cette raison que les condensateurs C1 et C4 ont une valeur aussi "élevée".Gain
Il est fixé à environ 20 dB (rapport de dix entre sortie et entrée) par la valeur donnée aux deux résistances R2 et R1. Pourquoi de 20 dB ? Simplement pour disposer d'une tension de sortie acceptable (7 à 8 Veff) avec un signal d'entrée de type "niveau ligne" - quelques centaines de mV à quelques V. Comme le gain de l'ampli est fixe et que l'amplitude du signal d'entrée n'est pas forcement connu à l'avance, un petit potentiomètre ajustable est monté en "réglage de volume" entre source BF 60 Hz et entrée ampli. Il s'agit bien sûr de RV1.Fréquence autre que 60 Hz ?
Il est possible d'aller un peu au-delà de 60 Hz, mais à condition que le transfo de sortie arrive à suivre. La plupart des transfos d'alimentation qu'on trouve de nos jours sont optimisés pour fonctionner à 50 Hz et 60 Hz. Parmi les vieux transfos d'alim, on trouve de tout mais la majorité est prévue pour du 50 Hz ou du 60 Hz. Utiliser ici un transfo optimisé pour 50 Hz pourra vous donner satisfaction car on ne travaille pas avec des puissances colossales, mais sachez que le transfo peut tout de même chauffer un peu plus que la normale.Alimentation secteur
Ce montage doit être alimenté sous une tension symétrique de +/-15 V. Elle peut être régulée (stabilisée) mais ce n'est pas absolument obligatoire. Ce qui veut dire qu'à la limite vous pouvez vous contenter d'un transfo 2 x 15 V avec un pont de diodes et deux bons gros condensateurs chimiques.
Côté puissance transfos, cela dépend principalement de la puissance absorbée par le moteur 110 V. N'oubliez pas de prendre en compte les pertes...